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　　从1979年到2025年，运行了46年的2路车以更名为D0007路的方式，昨日起迎来新生。这趟公交穿行在解放路交通“大动脉”上，随着城市的框架不断拉大而“成长”。“车辆多次更换、线路两次延伸、服务日臻完善……这条绍兴最早的公交线路，由短变长，再由长变优，是绍兴公交和城市发展的缩影，见证了绍兴城市框架不断拉大，产业和旅游更兴旺和整体变得更现代、更智慧的进程。”2路车的告别，也勾起了市民无限的回忆。记者走近公交司乘人员、普通市民，倾听他们讲述这趟公交车的故事。

　　冬日，大禹陵与二环南路的树木有些稀稀落落，有些还满枝金黄，从窗外望去分外养眼。从大禹陵到终点站南门，全程只用了约10分钟。车辆经过浙江越秀外国语学院校园后，汇八亿文创园在一处转角出现。这处工厂旧址如今已蜕变成烟火喧腾的夜生活地标，北侧五彩缤纷的店招汇集成了一道彩虹墙，象征着活力无限的夜经济。城南大道上，鳞次栉比的店铺、高层住宅小区，透露着浓厚的生活气息，也记载着几十年来居民生活的点滴变迁。解放南路的繁华与喧嚣，更让人感受到越城商业的日新月异。

　　绍兴城市在新世纪加快北进的步伐。绍兴火车站的枢纽功能由绍兴北站取代，以城际站继续发挥融杭联甬的功能。火车站以北，不断有新的道路和高楼大厦拔地而起。绍兴古城之外，崛起一座活力新城。2010年，市行政中心搬到曲屯路。2路车顺势延伸过去，不仅方便了上班族出行，还让浙江工业职业技术学院的学生到大禹陵游玩有了直达公交。2018年，市行政中心迁往洋江路，这条公交线路的终点站继续跟着延伸。“2路车向镜湖方向延伸后，我们到绍兴图书馆看书也变得更方便。”住在绍兴天下小区的鲁先生说。

　　“这些新线路的最大特点是‘短、频、快’，为了设计线路，我们前期进行了客流调研、实地踏看等多项准备工作。”市公交集团相关负责人说，“短、频、快”可以展开成三方面。一是线路里程短，平均里程控制在5公里内，确保运营高效、周转迅速。二是发车频率高，高峰时段发车间隔普遍设定为6至10分钟，其中两条城南春晓（地铁城南大道站）接驳线分钟，以最大限度缩短乘客候车时间。三是精准对接民生需求。线路覆盖大型社区、重点医院、学校、商圈及产业园等关键点位，能满足通勤、休闲、上学、就医等各类出行需求，实现“出地铁、即上车、速到达”的无缝衔接体验。

　　在公交服务定制化、个性化、智能化的道路上，本次开通的镜湖灵活公交线路也成为最新的实践案例。这条线路采用高峰定线、平峰巡游的弹性服务模式。平峰巡游区域覆盖市人民医院镜湖总院、龙湖天街商圈、市奥体中心、市老年大学等重点区域，接驳地铁“后墅路站”“梅山广场站”“人民医院总院站”“凤林站”4个站点，丰富了市民出行选择。而早晚高峰时段开行的两条固定线路接驳“奥体中心”“后墅路”等地铁站，满足了高峰时段群众通勤出行需求。弹性的调度，有效提升了线路运营灵活性与资源利用效率。